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【二】

一二八一年（日本弘安四年）的弘安之役，中日雙方各動員四倍於文永之役的兵力：元兵十四萬，乘船四千四百艘，日兵四萬。世祖的東路軍四萬由高麗出發，另江南軍十萬由慶元（今寧波）啓碇， 兩軍原定於六月中旬在博多外海的壹岐島會合，但東路軍於五月下旬已先抵達壹岐，不稍待江南軍，於六月六日進入博多灣，堅守灣畔石築地防線的日軍，萬矢齊發，元兵未能越雷池半步， 惟有轉向灣外的志賀島登陸，在島上與日軍爭持六七天後，被迫退出，全軍折返壹岐島，日武士乘小舟不斷進襲；時為六月下旬，遲來的江南軍，開始抵達博多以西的平戶島海域， 於是東路軍亦轉往平戶方面與江南軍會合，七月下旬，元聯軍主力集結在博多與平戶之間的鷹島海面，部署登陸戰。

在京都，龜山上皇、朝廷和社寺朝暮禱告，求神力庇護日本；閏七月初一，即陽曆八月，颱風襲北九州，船上的元師首當其衝，風歛後，復遭日軍乘勢攻擊， 十四萬大軍，歷兩月餘的苦戰，能安返高麗的僅十之二三。

元寇防壘及其他

中國的萬里長城，聽說從遠離地球的高空中也可看見，但似乎它未能發揮本身應有的功用；反觀蒙古襲來時九州的廿里石築地，卻能令日本免罹淪陷於異族的厄運。

石築地沿博多灣東端的香椎伸延至西端的今津，是一道內為砂土外護以石塊的長堤般的工事，高度約二至三公尺，底部闊約三公尺，堤面闊約二公尺，工程由九州諸國領主按所領田地多寡分擔， 以領地一百町負責修築石築地約三十公尺的比例計算。由於九州九國各自興築不同的地段，因此工事各段的結構也不盡相同。一二七六年動工的工程，一年後大致竣工，弘安之役後，維修工作仍繼續， 但至十四世紀中葉以後，石築地逐漸荒廢，經數百年風霜，和海岸線的變動，原來靠近水邊的石築地，今天已給砂土樹木掩埋。

明治大正年間，開始有發掘研究工作，石築地亦改稱為元寇防壘，一九三一年，今津、生之松原、西新町等各段的防壘，列為國家指定史蹟，開放供人觀覽。

目前保存最完好並與原貌無異的，是今津元寇防壘，今津在福岡市西區，乘地下鐵至天神站下車，轉乘昭和公共汽車西之浦線，約一小時上下，在福祉村設施前車站下車，轉入右面的小路步行十來分鐘， 便是今津防壘史蹟，現在發掘出來的一段石築地，長二百公尺，高三公尺，數世紀的滄桑使石塊呈暗黑色，堤面雜草不少；史蹟周圍是樹林一片，很難想像這兒曾經是血戰中的灘頭陣地。需要一提的， 是乘公共汽車下車地點應是福祉村設施前車站，而不是一般旅遊指南說的綠町車站，否則便得如我一樣，在綠町附近左轉右折了大半句鐘，方覓到通往史蹟的入口。

另一處防壘史蹟，是在市區內的西新，由地下鐵西新站步行約廿分鐘可達，但因指示路標不明顯，要找到在市區住宅地帶發掘出來的西新防壘，也非容易， 現開放的一段，短短的，距博多灣今日的海岸線竟有一公里之遙。

【二】